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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
貨輪運煤遭扣 北韓轟美「非法搶劫」
遭美國扣押的北韓「智誠號」貨輪。 （美聯社） 分享 facebook 北韓官方媒體朝中社報導，北韓外交部發言人十四日譴責美國扣押北韓「智誠」號貨輪（Wise Honest），敦促美國立刻釋放這艘貨輪。北韓表示，美國扣留北韓這艘貨輪是「非法搶劫行為」，違反兩國領導人去年六月新加坡峰會所簽協議的精神，並要求即刻歸還船隻。. } }); } 路透報導，北韓外交部發出聲明駁斥聯合國安理會針對北韓的一項制裁決議。美國正是依這項決議來扣押貨輪，北韓批美國侵犯主權。聲明還提及「美國開箱炫耀文網拍熱門產品必須了解這種如同黑幫的行徑會帶來什麼後果，必須立刻歸還我們的船。」北韓外交部發言人說，美國此舉「是精算後將決議擴張」，向藉由藉由最大的施壓力道迫使北韓向美屈服。北韓奉勸美方考慮後果，立即釋放「智誠」號，北韓將密切關注美方動向，美國隨心所欲的時代已經結束，美國的行為嚴重違反國際法。南韓韓聯社報導，美國司法部在當地時間九日以涉嫌違反國際制裁為由，扣押北韓智誠號貨輪並提起民事沒收訴訟。智誠號擁有北韓和獅子山共和國雙重船籍，去年四月在印尼遭扣押，船隻運載二點五萬噸北韓煤炭。印尼將智誠號移交美國，現由美國控制。報導指出，今年二月在越南河內舉行的川金二會破裂，導致北韓和美國的關係陷入僵局，在此情況下，扣船事件可能導致美方加強對北韓制裁，並引發北韓更強烈反彈。
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