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下面附上一則新聞讓大家了解時事
欠1千要還1萬 竟是「假學長」從中作梗 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
新北一名陳姓男子聽聞賴姓女子與黃姓男子有債務糾紛，明知自己沒有被委託，仍打著賴女學長名義，持電擊棒向黃男索討1萬元，最後搶走手機變賣。示意圖／Ingimage 分享 本周活動優惠中 facebook 新北一名陳姓男子聽聞賴姓女子與黃姓男子有債務糾紛，明知自己沒有被委託，仍打著賴女學長名義，持電擊棒向黃男索討1萬元，最後搶走對方手機變賣；新北地檢署偵辦此案，陳男堅稱有被委託，但拿不出任何證據，加上前後供詞不一，說法未被採信，精選2018熱銷商品今天被依強盜罪起訴。起訴指出，陳男是賴、黃2人的臉書共同好友，因缺錢花用，所以把歪腦筋動到黃男身上。去年3月13日，網路人氣產品top10人氣產品排行榜他聲稱自己是賴女學長，要替賴女處理債務，將黃男約出後，就2018流行產品搶先看持電擊棒脅迫對方交出財物。. } }); } 陳男向黃男索討1萬元，因對方身上沒錢，所以搶了手機作抵押品，最後把對方手機拿到跳蚤市場變賣，得手1萬2千元；偵訊時，陳男堅稱自己是受賴女委託討錢，但賴女強調自己沒有委託任何人討錢，更何況黃男只欠她1000元，不可能為了小錢把事情鬧大。檢方調查，陳男雖稱是替賴女處理債務，卻提不出委託證據。此外，他在警詢時供稱債務有1萬多元，後來就改口說不知道說少錢，前後說法不一，因此未採信其說法。
引進9人小巴／業者看法分歧 學者盼妥善規畫
為了解決公車司機荒的問題，北市交通局計畫針對服務性公車路線引進「九人小巴」。記者邱瓊玉／攝影 分享 facebook 北市府有意在偏遠山區路線引進「9人小巴」，公車業者意見兩極化，有業者認為可以節省購車成本，對司機缺額問題不無小補；也有業者認為，司機薪水、油錢、購車算下來，根本沒有比較划算。學者提醒，應該事前做好調查，否則司機無法有效取代，民眾感受度也不高。首都客運總經理李建文表示，受少子化影響，每年投入就業市場的人口逐年遞減，公車司機缺員是長期趨勢，且會愈來愈嚴重，但搭公車的人數並不會減少，這也造成公車服務鏈產業的一大問題。. } }); } 李建省荷包享好禮文說，有的路線載客量不是這麼高，用9人小巴確實可節省成本，也有利於完成最後1哩路，首都客運樂觀其成，願配合，不過9人座小巴載客少，要規畫放在合適路線。欣欣客運副總經理于淵表示，目前鎖定2條路線試辦，分別是「貓空-指南宮」路線和「貓空右線」，因為2條路線的載客量都不超過5人，若改用9人小巴，平常日可省掉2個司機，假日省4人。不過也有業者直言「不贊成」，因偏遠山區路線不好經營，票價不能特別貴，司機員的薪水也要有一定水準，加上保養、油錢等，很多東西不能省，換算下來投入成本根本就不輸公車，北市府的想法「理想多於實際」。對此，警大交通管理研究所副教授李克聰建議，9人小巴要跑什麼路線，相關配套措施都要規畫清楚，包括司機是否要額外受訓，路線需求、特性等都要考慮在內，否則若載客爆量，得分2、3個車次才載得完，還不如用中巴來營運。李克聰說，台北市屬於都會區，要找到很明確、需求性低、取代性夠的路線應該比較少，若評估不好，司機無法有效取代，不僅成本可能飆高，民眾感受度也不好。台大土木系教授張學孔表示，駕駛缺員是全台灣的課題，應該要從更多元行動服務的角度，來思考更具彈性的公共運輸服務，包括路線、時間、車型上的彈性，也讓民眾有更多更好的選擇。
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