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下面附上一則新聞讓大家了解時事
民航局：小港機場2035年定位廉航中心 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
不少東南亞廉航想進駐相對其他亞洲國家，我國觀光旅客成長人次排名墊底，交通部前部長陳建宇等人建議爭取廉航飛中南部。民航局表示，不少東南亞廉航希望以台灣為中心往其他國家發展，交僅此一檔不能不逛通部的高雄國際機場2035年整體規畫，就包括將高雄小港機場定位為廉航中心，也積極爭取更多如東南亞航線進駐。民航局表示2035年將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此可跟桃園機場做出區隔。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 陳建宇表示，我國一直力爭新南向觀光客，東南亞的經濟也持續成長，預期未來東南亞來台觀光客會持續增加。加上不少台人赴東南亞工作、台商也不少，但中南部的東南亞航線卻不多，主管機關應該要爭取，觀光、活動商品折價卷商務旅客才會增多。. } }); } 民航局表示，高雄國際機場2035年整體規畫，將小港機場定位為廉航的主要發展基地，如此也可以跟桃園機場做出區隔，已開台越航線的越南越竹航空，都想以台灣為中心往大陸、東北亞發展。民航局說，這兩、三年，為了鼓勵開新航線，除了台北松山機場、桃園國際機場外的機場，只要新闢或增加新航線，都可以減免落地費。根據高雄小港機場統計，目前有25條廉航航線，來往的旅客除了旅行團、遊客，也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一，民航局說，不會特別設置廉航的專用航廈，且廉航只是票價較便宜、提供的服務比較少，但落地費、航廈使用及飛航標準等都一樣，乘客也可以購買所有免稅品，所以不需設專門航廈。民航局長林國顯表示，雖然規畫小港機場發展為廉航中心，也期待可以進駐更多廉航，但廉航也在轉型，像日本的星悅航空等就跟一般認知的廉航定位不同，所以不會只設限廉航，期待任何航空公司都可以進來，讓機場形同一間綜合性的百貨公司。學者：吸引新航線 分級收費、減起降費【記者董俞佳／台北報導】小港機場如何吸引航空公司進駐增加航線，學者建議除現有的減免落地費之外，透過分級收費、減少起降費等方式，可更具網路人氣產品top10好物分享吸引力。長榮大學航空管理系教授黃泰林表示，要吸引新航線進駐，政策上可以考慮提供較簡便的設備，或給一些使用限制，例如提供分級收費，讓廉價航空的起降費可以再打折。廉航也可以本季最新款選擇哪些服務是不需要的，像是報到櫃台能少一點、收取的費用再打折，就有機會吸引廉航設新航線。
影／白綠2020搶票「誰變姚文智」 柯文哲：歷史不一定會重複
台北市長柯文哲2020到底選不選，外界霧裡看花，台大政治系教授葛永光分析，若民進黨候選人無法團結內部，柯文哲很可能會拿到多數泛綠選票，就會像去年台北市長民進黨候選人姚文智那樣子，互相競爭誰被棄保，「就看誰變成姚文智」。對此柯文哲回應：「歷史不一定會重複，所以是說假設性的題目」。此外，柯文哲近來數度批評總統蔡英文的「親美抗中」的兩岸政策，甚至15日受訪時再次強調：「事實上我們小英政府在處理兩岸關係戰術上都對，可是最後合起來的戰略結果，不是很理想」，柯就提到習近平的「告台灣同胞書40周年」，蔡政府預測都很準，的確很迅速的回嗆，讓媒體大讚蔡英文「撿到槍、辣台妹」，不過隨後迎面而來的卻是中國大陸的軍艦、飛機就開始繞台灣，美國為了表示他在亞太地區的存在，第七艦隊的船就開始通過台灣海峽，最後連法國的軍艦都來湊一腳。不知不覺當中，台灣反而被推到衝突危險的地區去。而他也再次重提自己的兩岸立場「親美友中」，認為有交流就有善意，才能相安無事，一春節送禮推薦旦有衝突發生的話，也才能增加互相諒解的機會。台北市長柯文哲近來數度批評蔡英文總統「親美抗中」的策略，今再批蔡英文「處理兩岸關係戰術上都對，但合起來的戰略結果不是很理想」。記者顏凱勗／攝影 分享 facebook
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