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下面附上一則新聞讓大家了解時事
委內瑞拉兩強互不相讓 挪威出面調停 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
委國反對黨領袖瓜伊多表示，此次挪威協助調停絕對要讓總統馬杜羅交出政權。 台灣醒報（擷自Twitter） 分享 facebook 委內瑞拉內亂將由挪威僅此一檔超值推薦調停外媒報導！委國反對黨領袖瓜伊多26日已派代表抵達挪威首都奧斯陸，本周將在挪威政府調停下，與總統馬杜羅陣營代表進行談判，但瓜伊多陣營對於談判抱持審慎態度，因為此行並不受到反對派基層歡迎。雙方各有支持者《法新社》指出，瓜伊多對媒體發表聲明表示，雙方將在本周分熱賣商品英文找便宜別前往奧斯陸，會見挪威多位負責調停的人士。反對派代表團則將由國團購熱門產品2018流行產品民議會副主席岡薩雷斯和前國會議員布萊德領軍，而日前兩人也已參與和挪威當局的搶先看初步協商。. } }); } 對此，挪威外交部也表示，「委內瑞拉主要政治方面的代表，已決定本周重返奧斯陸，持續進行由挪威協助安排的協商進程。」自從瓜伊多自行宣佈為臨時總統後，受到美國和數十個國家承認。但同時，馬杜羅也被俄羅斯、中國、古巴、以及委國軍方的擁護。雙方自今年初展開權力鬥爭，期間爆發多次街頭衝突，目前挪威正設法居中調解。儘管委內瑞拉面臨通膨飆升、經濟崩解及人道危機，馬杜羅仍掌控國家機構，並指稱瓜伊多是美國的傀儡。要求馬杜羅交出政權瓜伊多陣營也對談判抱持審慎態度，因為此行赴挪威的並不受到反對派基層歡迎，畢竟他們已經耗費數月試圖推翻馬杜羅。但瓜伊多在聲明中強調，此次在挪威的任何調解方案，都必須設立新大選的時間表，並讓馬杜羅交出政權。《德國之聲》也報導，委國交通部長荷黑及米蘭達省長海克特將代表馬杜羅陣營出面談判，但不確定以誰為首。而瓜伊多堅持，若本次協商未能讓馬杜羅下台，就只是做場面的「假對話」，「因為所有人民都已竭盡心力、盡其所能，現在就只差關鍵的最後一步。」【更多精采內容，詳見】
掌握電動車核心技術 福斯將自製電池
德國汽車大廠福斯宣布將投入電動車用電池的生產，未來可滿足20％的需求，以減少對亞洲廠商的依賴。福斯（Volkswagen）是全球規模最大的汽車集團，去年賣出1083萬輛車。福斯把未來押寶在電動車，計劃在未來10年推出70款，新一代的平民電動車ID.3目前已開放預購，預計9月在法蘭克福車展（IAA）發表。. } }); } 電池占一輛車成本的比重高達4成，決定電動車的性能，可說是電動車的心臟。不過，歐洲沒有本土的電動車用電池芯廠商，福斯只能向韓國的樂金化學（LG Chem）、三星（Samsung）和中國的寧德時代等亞洲廠商下單。福斯監事會13日宣布，將投入10億歐元（約台幣350億元）在德國中部的薩士吉特（Salzgitter）生產電池芯。這個與瑞典新創公司Northvolt合作的廠3、4年後正式量產，年產能可達12GWh（吉瓦時），之後逐漸增加到30GWh。團購熱門產品開箱炫耀文2025年起，福斯每年需要150GWh的電池，福斯職工委員會主席歐斯特羅（Bernd Osterloh）表示，這個廠可滿足集團對電池芯需求的10%，隨後可望提高到20%。由特斯拉（Tesla）前經理卡爾森（PeterCarlsson）成立的Northvolt，合作夥伴包括瑞典國營的大瀑布電力公司（Vattenfall）、瑞士ABB集團和德國汽車集團BMW等企業，目標是在電價低廉的瑞典打造年產能32GWh的巨型電池廠。福斯決定自製電動車電池，減少對亞洲供應商的依賴，消息傳出受到汽車工業的高度關注。德國「商報」（Handelsblatt）評論說，亞洲的電池廠商不論技術和成本都超前許多，福斯決定自製電池是很勇敢的決定，當然風險也不小。報導認為，福斯一方面藉機表明電動化的野心，另一方面，隨著汽車工業進入電動車時代，唯有將核心的電池研發技術留在國內，才可能在汽車工業保持領先，因此福斯跨出這一步是正確的決定。
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